¿Por qué debería importarle a Delaware?
Los esfuerzos para estudiar los efectos de equidad de la aplicación de multas de estacionamiento y de semáforos en rojo en Wilmington avanzaron y fracasaron en una reciente reunión del consejo municipal. Las votaciones se producen mientras comunidades de todo el país consideran eliminar la aplicación de multas con cámaras de semáforo en rojo debido a preocupaciones de equidad.
Un esfuerzo para estudiar la aplicación de las multas por cámaras de luz roja en Wilmington fue rechazado el jueves pasado, mientras que una propuesta para auditar las prácticas de estacionamiento, remolque y bloqueo de vehículos de la ciudad fue adoptada por el Ayuntamiento de Wilmington.
Ambas resoluciones fueron patrocinadas por la concejal Shané Darby en un esfuerzo por examinar más a fondo los efectos de equidad que la aplicación de las normas de estacionamiento y de semáforo en rojo de la ciudad puede infligir a los residentes. Las resoluciones solo ponen fin a años de disputas entre los residentes y los funcionarios de la ciudad con respecto a las prácticas de aplicación de las normas de estacionamiento en la ciudad.
El proyecto de ley sobre semáforos en rojo exigía una evaluación exhaustiva e independiente del impacto que las multas por pasarse un semáforo en rojo tienen en la seguridad y la equidad de los residentes de Wilmington. La resolución solicitaba que dicha evaluación se completara a más tardar a finales de 2024.
“Esto es realmente importante porque sabemos que muchas personas en nuestra comunidad se han visto afectadas por los programas de cámaras de luz roja”, dijo Darby durante la reunión del consejo.
La propuesta de luz roja fue rechazada por 11 a 2, y solo Darby y el presidente del consejo, Ernest “Trippi” Congo, votaron a favor.
Programa de cámaras de luz roja de Wilmington
El programa de cámaras de luz roja de Wilmington comenzó en 2001 con la intención de reducir los accidentes en las intersecciones, que provocan lesiones o muertes, y ayudar a redistribuir a los agentes de policía. Hay 46 cámaras de luz roja en 40 intersecciones de toda la ciudad.
El programa de semáforos en rojo también recaudó más de $8 millones en ingresos netos totales en los años fiscales 2021 y 2022, según un informe del Sistema de Monitoreo de Infracciones de Señales de Semáforo de Wilmington de 2022. Después de deducir los gastos, el programa aún quedó con un superávit de más de $4.1 millones durante esos dos años.
La intersección de las calles West 4th y North Jackson tuvo la mayor cantidad de accidentes reportados en el año fiscal 2022, seguida por la intersección de las calles 2nd y Adams (29 y 26, respectivamente), según el informe. También son las intersecciones que han producido la mayor cantidad de multas: 2nd y Adams generaron 3,756 infracciones en el año fiscal 2022 y 4th y Jackson generaron 1,494 infracciones.
Las dos intersecciones se encuentran a la vista una de la otra, ya que solo están separadas por un par de cuadras de estacionamiento y canchas de baloncesto. Las intersecciones también se encuentran debajo de las enredadas carreteras de la Interestatal 95 y en la entrada del vecindario Hilltop de Wilmington, una comunidad mayoritariamente latina y negra.
En el texto de la resolución, Darby comparó la infraestructura y los perfiles demográficos de las comunidades que viven cerca de las intersecciones propensas a accidentes con los de Chicago, donde se han detectado patrones inequitativos de multas por pasarse un semáforo en rojo. Un análisis de ProPublica de 2022 reveló que las cámaras de semáforo en rojo multan de manera desproporcionada a conductores negros y latinos en Chicago.
La investigación reveló que los hogares en códigos postales con mayoría negra y latina recibieron multas aproximadamente al doble de la tasa que aquellos en áreas blancas entre 2015 y 2019.
De manera similar, Miami y Rochester, Nueva York, han eliminado sus programas de cámaras de luz roja debido a preocupaciones de equidad en la aplicación de la ley.
John Rago, subjefe de gabinete del alcalde de Wilmington, Mike Purzycki, señaló que el informe del sistema de monitoreo de Wilmington de 2022 sirve de guía para la ubicación de las cámaras de semáforo en rojo, basándose en la información disponible sobre accidentes. Se espera que el informe del año fiscal 2023 se publique en las próximas semanas.
“La resolución fallida del miembro del Consejo implica que la ciudad toma decisiones sobre las ubicaciones de las cámaras. No es así. Este informe nos orienta”, dijo Rago en una declaración escrita.
Un informe de la Universidad de Delaware de 2023 reveló que Wilmington recaudaba multas y tasas de manera ineficiente e inequitativa. El informe concluyó que la carga de recibir multas de estacionamiento y por pasarse un semáforo en rojo, además de pagar las multas y tasas correspondientes, recaía desproporcionadamente sobre las personas de color.
Las multas y tasas representaron el 4.4% de los ingresos generales de la ciudad en 2022, según el informe.
El informe fue encargado por el Equipo de Justicia de Multas y Tasas de Wilmington y recibió financiación de la red nacional de liderazgo del Centro de Justicia de Multas y Tasas, Ciudades y Condados por la Justicia de Multas y Tasas , una red nacional de comunidades locales que luchan por reformas en materia de multas y tasas.
Los funcionarios de la ciudad descartaron en gran medida el informe cuando se publicó el año pasado, citando limitaciones de la encuesta.
La resolución sobre el control del estacionamiento , también patrocinada por Darby, solicitaba una auditoría exhaustiva de las multas de estacionamiento, el remolque y la inmovilización de vehículos en la ciudad antes de que finalizara el año. La resolución fue aprobada con 11 votos a favor y 2 en contra.
Aún así, la ciudad no está planeando realizar ninguna auditoría adicional de su programa de control de estacionamiento en este momento, según Rago.
“Ya se están realizando auditorías financieras y operativas de control de estacionamiento que forman parte de nuestro cronograma normal de revisión de programas”, agregó Rago en una declaración escrita.
¿Te han multado por pasarte la luz roja? Esto es lo que debes hacer.
Las infracciones de las señales de tráfico en Wilmington cuestan $110 y las notificaciones se envían directamente al propietario registrado del vehículo. La multa máxima, incluidas las sanciones por pago tardío, es de $140.
Las infracciones de cámaras de luz roja se consideran un delito civil y la infracción no afecta el seguro ni el historial de conducción de una persona.
Sin embargo, si un agente de policía emite una infracción, se considera un delito penal y afecta al seguro y a los registros de conducción. Las multas emitidas por la policía son de 198 dólares.
¿Cómo pago mi multa de luz roja?
Hay cuatro formas de pagar tu boleto, ya sea en línea o en persona.
- Las multas de aparcamiento y de semáforo en rojo se pueden pagar online en este enlace.
- Por teléfono al 302-571-4320, opción #2.
- En persona en el Centro de Atención al Cliente en el primer piso del edificio de la ciudad y el condado Louis L. Redding, ubicado en 800 N. French St. en Wilmington, entre las 8:30 a. m. y las 4 p. m.
- En el quiosco de pago del DMV ubicado en 2230 Hessler Blvd. en New Castle, entre las 8:30 a. m. y las 4:30 p. m. los lunes, martes, jueves y viernes, y entre las 11 a. m. y las 7 p. m. los miércoles.
¿Cómo puedo apelar mi multa de luz roja?
Las infracciones de semáforo en rojo pueden ser apeladas dentro de los 21 días siguientes a la fecha de emisión de la multa. La apelación por escrito debe enviarse a la siguiente dirección:
Ciudad de Wilmington, PO Box 15404, Wilmington, DE, 19850-5404.
El proceso de apelación lo administra el Departamento Jurídico de la ciudad y el contratista de la ciudad, Conduent State and Local Solutions. Las instrucciones de apelación se encuentran en el reverso de cada infracción.
Las apelaciones de la luz roja se llevan a cabo en el Tribunal de Paz de Delaware N.° 20. El propietario registrado recibirá una notificación del tribunal con la fecha y hora de la audiencia.
Si tiene preguntas sobre su multa, comuníquese con la División de Tráfico Automatizado de Wilmington al 1-866-545-7441.
Si se le encuentra responsable o se declara responsable, se agregará un costo judicial de $35 al monto de la multa.
