¿Por qué debería importarle a Delaware?
En lo que va de 39, 2025 personas han fallecido en las carreteras de Delaware, con multas por exceso de velocidad en muchos de estos casos. La calle Main de Newark también ha sufrido varias muertes de peatones este año, lo que ha impulsado la financiación de cámaras de velocidad automáticas en ese tramo.
Después de varias muertes de peatones de alto perfil este año, Main Street en Newark se convertirá en el último lugar en instalar cámaras de velocidad automáticas mientras los funcionarios buscan reducir el exceso de velocidad en el corredor de alto tráfico.
Las cámaras fueron aprobadas por los legisladores estatales en el presupuesto de capital de este año , y también incluyeron la financiación de cámaras en las carreteras Milltown y McKennans Church en el área de Pike Creek.
Esto sigue no sólo al accidente mortal en Main Street en abril, sino también a las preocupaciones de los residentes de Milltown Road.
Las preocupaciones de los residentes fueron escuchadas en la reunión del Consejo del Condado de New Castle el mes pasado, cuando el consejo aprobó una ordenanza para comenzar a utilizar cámaras de velocidad automatizadas.
El presupuesto estatal autoriza a la ciudad de Newark y al condado de New Castle a celebrar un acuerdo con el Departamento de Transporte de Delaware que estipula que tanto la ciudad como el condado deben utilizar el proveedor externo contratado por el departamento, Elovate.
Es la misma empresa que actualmente contrata tanto a la ciudad como al condado.
Según el texto del proyecto de ley, la autorización del "sistema electrónico de monitoreo de velocidad" expirará al cabo de un año, a menos que se reautorice. Los legisladores también incluyeron una cláusula de caducidad, que pone fin al programa en junio de 2028.
En 2024, el Ayuntamiento de Newark aprobó el uso de cámaras de velocidad y firmó un contrato con Elovate, lo que puso a la ciudad en camino de convertirse en una de las primeras comunidades de Delaware en empezar a usar cámaras de velocidad que emiten automáticamente multas civiles por exceso de velocidad. Anteriormente, un funcionario del departamento tenía que revisar los registros de las cámaras y emitir las multas.
Actualmente no se ha especificado la ubicación de las cámaras de velocidad en Main Street. Sin embargo, el Ayuntamiento las ha clasificado como soluciones a mediano plazo, las cuales se debatieron durante la reunión, pero no se aprobaron.
Tras las protestas de la comunidad universitaria, incluida una petición que reunió más de 16,000 firmas para la implementación de reductores de velocidad en Main Street, el ayuntamiento ordenó a ciertas partes formar un grupo de interesados.
Entre ellos se encontraban representantes de la ciudad, la Universidad de Delaware, el Departamento de Policía de la UD, la Compañía de Bomberos de Aetna, DelDOT y el Departamento de Policía de Newark, junto con miembros locales de la legislatura estatal.
En total, el consejo aprobó 11 medidas, incluidas nuevas paradas en todos los sentidos en las intersecciones de Haines Street y Tyre Avenue, así como señales de cruce de peatones rebotables colocadas entre los carriles de viaje.
El Ayuntamiento espera que las medidas a corto plazo puedan implementarse antes del inicio del semestre de otoño en la Universidad de Delaware.