¿Por qué debería importarle a Delaware?
Miles de habitantes de Delaware dependen de la línea de tren Wilmington/Newark de SEPTA para viajar a Filadelfia. El servicio de tren adicional permitirá a los pasajeros permanecer en Filadelfia más tiempo del que lo harían normalmente, tanto entre semana como los fines de semana.
El servicio de trenes nocturnos de Filadelfia a Wilmington ha vuelto, por ahora.
El nuevo horario de SEPTA, publicado el lunes , extiende el servicio de sus trenes más recientes de la línea Wilmington/Newark, tanto entre semana como los fines de semana, hasta Wilmington, en lugar de terminar en Marcus Hook, Pensilvania.
El nuevo horario entrará en vigor el domingo 5 de julio. Es independiente del aumento temporal de la frecuencia de los trenes regionales que SEPTA implementará con motivo de la Copa del Mundo y el 4 de julio.
Los usuarios del sistema SEPTA que se encontraban el jueves en la estación de Wilmington dijeron estar sorprendidos y contentos de que el servicio vaya a mejorar.
“Eso es lo que se debería haber hecho desde el principio”, dijo Elizabeth Richardson, residente de Chester, Pensilvania.
Según comentó, utiliza la línea Wilmington/Newark para visitar a su familia, y el servicio nocturno limitado le dificultaba mucho la tarea.
Jasmine Geiger, residente de Wilmington, dijo que a veces tiene que tomar un Uber para volver a casa desde Filadelfia después de que los trenes dejan de funcionar por la noche.
“La gente lo necesita para poder volver a casa”, dijo.
Si bien los usuarios consideran que el servicio de trenes nocturnos es un cambio bienvenido, es posible que no se mantenga. Catherine Smith, portavoz de DART, la agencia de transporte público de Delaware, explicó que la agencia eliminó el servicio de trenes nocturnos el otoño pasado debido a la baja afluencia de pasajeros.
Según comentó, a menudo solo una o dos personas tomaban el tren nocturno desde Filadelfia. Además, DART tiene que pagar el costo total del servicio de trenes en Delaware, que en los últimos años ha ascendido a 10 millones de dólares anuales.
Smith afirmó que DART ha constatado que los usuarios tienen demanda de servicio nocturno, especialmente en verano, pero señaló que la agencia supervisará de cerca el número de pasajeros durante los próximos meses.
Si el número de pasajeros sigue siendo bajo, DART podría volver a recortar el servicio, dijo.
El aumento del servicio se produce después de que SEPTA amenazara con suprimir por completo la línea Wilmington/Newark debido a un importante déficit presupuestario.
El año pasado, SEPTA propuso recortar casi la mitad de su servicio debido a un déficit presupuestario de 213 millones de dólares que, según afirmó, surgió a medida que aumentaba la inflación y se agotaban los fondos provenientes de la era de la COVID-19.
Posteriormente, la administración del gobernador de Pensilvania, Josh Shapiro, revirtió los recortes de servicio al autorizar a SEPTA a utilizar sus fondos de capital —que emplea para la adquisición de nuevos vehículos e infraestructura— para financiar sus operaciones diarias. La agencia también implementó un aumento del 21.5 % en las tarifas.
El director general de SEPTA, Scott Sauer, declaró en su momento que la agencia podía evitar recortes en el servicio hasta 2027, pero que la solución "exacerbó la necesidad futura".
¿Cuáles son los cambios en el horario?
Con el nuevo horario , los pasajeros con destino a Wilmington podrán salir de Filadelfia más tarde.
El último tren de SEPTA con destino a Wilmington en días laborables saldrá de la estación de la calle 30 de Filadelfia a las 10:40, aproximadamente tres horas más tarde que el último tren actual en días laborables.
Los pasajeros que se dirijan a Wilmington también podrán salir de la estación de la calle 30 a las 11:14 los fines de semana. El último tren de fin de semana a Wilmington sale dos horas antes.
Los últimos trenes de Wilmington a Filadelfia no sufrirán cambios. De lunes a viernes, el último tren sale de Wilmington poco después de las 20:00, y los fines de semana, sale a las 22:30.
El cambio en el servicio no incrementó la frecuencia de los trenes, que se mantiene por debajo de los niveles previos a la pandemia. Los trenes salen de Filadelfia cada dos horas los fines de semana y con frecuencias variables entre semana.
Tampoco extendió el servicio nocturno a Newark o Churchman's Crossing, pero los trenes con destino a Wilmington pararán en la estación de tránsito de Claymont.
El viaje en tren desde la estación 30th Street de Filadelfia hasta Wilmington dura aproximadamente 45 minutos. El billete sencillo cuesta 8.75 dólares entre semana y 8 dólares los fines de semana. Si se paga a bordo, el precio sube a 11 dólares.
